Тележки

Прочная стальная конструкция из круглой трубы и листа. Долговечное порошковое покрытие

Гидравлическая тележка с широкими вилами и грузоподъемностью 2500 кг. Главным оброзом предназначена для обработки поддонов 1000х1200 мм.

Вилы гидравлической тележки выполнены из стали толщиной 4 мм. Стандартная комплектация включает: литой гидравлический узел, колеса и ролики с полиуретановой шинкой, ручку с полимерным покрытием, дополнительные полипропиленовые подкатные ролики

Вилы гидравлической тележки выполнены из стали толщиной 4 мм. Стандартная комплектация включает: литой гидравлический узел, колеса и ролики с полиуретановой шинкой, ручку с полимерным покрытием, дополнительные полипропиленовые подкатные ролики

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, без бортов. Серийно выпускается трех типо-размеров. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, без бортов. Серийно выпускается трех типо-размеров. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, без бортов. Серийно выпускается трех типо-размеров. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, без бортов. Серийно выпускается трех типо-размеров. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, без бортов. Серийно выпускается трех типо-размеров. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, без бортов. Серийно выпускается трех типо-размеров. Отсутствие бортов позволяет перевозить не габаритный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, борта - каркасные изготовленные из профильной трубы, снабжены импортными фиксаторами. Серийно выпускается трех типо-размеров. Наличие каркасных бортов позволяет перевозить упакованный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, борта - каркасные изготовленные из профильной трубы, снабжены импортными фиксаторами. Серийно выпускается трех типо-размеров. Наличие каркасных бортов позволяет перевозить упакованный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, борта - каркасные изготовленные из профильной трубы, снабжены импортными фиксаторами. Серийно выпускается трех типо-размеров. Наличие каркасных бортов позволяет перевозить упакованный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).

Большегрузная грузовая тележка грузоподъемностью 2 тонны. Настил - рифленная фанера, борта - каркасные изготовленные из профильной трубы, снабжены импортными фиксаторами. Серийно выпускается трех типо-размеров. Наличие каркасных бортов позволяет перевозить упакованный груз. Возможна комплектация пневматическими колесами (450х120 мм или 540х150 мм) или литыми колесами 455х160 мм. Передняя ось на опорном подшипнике с повышенными характеристиками. Поворотное дышло имеет угол поворота 180 градусов. В задней части расположено прицепное устройство (фаркоп).